Geen opvolgers van de huidige A-segmenters?

[Tom Westendorp]

Ik kan bevestigen dat de Citigo Benzine en Mii Benzine rond week 30 niet meer worden geproduceerd.

[Autheo]

Ik kan bevestigen dat de Citigo Benzine en Mii Benzine rond week 30 niet meer worden geproduceerd.

Volgens VW is de Up! dood. En voor de Polo ziet er ook niet goed uit. Om de milieudoelen te halen wordt het segment kleine auto’s geofferd. De wereld op zijn kop als je het mij vraagt: https://www.focus.de/auto/elektroauto/5 ... U7d3rsBCRU

Tja, het lijkt dus inderdaad dat het A-segment wordt geofferd. Ik kan me voorstellen dat de ontwikkelkosten en productiekosten voor kleine of grote auto's elkaar niet veel zullen ontlopen. De winstmarge op de kleinsten is dan laag, die op grotere veel groter. Economisch principe: bij de keuze tussen iets meer verkoop met kleine winst of wat minder verkoop met veel meer winst is het duidelijk waar de fabrikant voor zal kiezen. Die heeft tenslotte geen idieëel doel om de man met de kleine beurs van een auto te voorzien. Daarnaast: zuiniger technieken voor hybride of volledig elektrische auto's vragen om meer ruimte en draagvermogen, waar de kleintjes niet zo op berekend zijn, lijkt me.
Maar inderdaad, de wereld op z'n kop. De kleine zuinige auto, met weinig uitstoot, gaat dan verdwijnen. De grotere vervuilers blijven nog wat langer, omdat daar meer winst op gemaakt wordt. En de totale uitstoot zal dan dus nog langer op een hoger niveau doorgaan, omdat de man met de kleine beurs z'n toevlucht dan tot de voor hem nog betaalbare gebruikte grotere vervuilers zal gaan zoeken. Immers, elektrische auto's e.d. met de laagste uitstoot zullen financieel voor de massa nog lang onbereikbaar blijven. De offerdienst vanwege de milieudoelen levert dus op dat het nog langer gaat duren voor die doelen bereikt zijn.

[mk1992]

Nou, als dit allemaal realiteit wordt betekent het, dat er voor de meeste particulieren geen nieuwe auto meer te kopen valt.

Zou het echt?

Ligt er maar net aan waar je die definitie legt. 30 duizend lijkt veel maar is tegenwoordig behoorlijk doorsnee als ik kijk naar de meestverkochte nieuwe modellen.

‘ Ja maar dat hebben veel mensen niet’. Klopt helemaal, leve de tweedehandsmarkt. Maar we moeten niet gaan doen alsof er meer mensen bijkomen die ineens geen nieuwe auto kunnen kopen. Dat deden/konden ze sowieso al niet.

[Wilocat]

Weer een stukje op nu.nl
Is de betaalbare stadsauto ten dode opgeschreven
https://www.nu.nl/auto/5840649/is-de-be ... reven.html

[mk1992]

Ja, ben mijn mening ook maar aan het bijstellen.
Laatst 'Harry's Garage' gekeken op Youtube (schrijft/schreef voor Evo Magazine in Engeland).
Hij liep rond op de autoshow van Geneve, heel veel auto's kon hij aanwijzen die je in 2021 niet meer gaat zien.

Waarom? Het 95 grams uitstootgemiddelde voor de diverse automerken, onze Vaglings zitten er net boven en helpen dus niet mee in dit gemiddelde. Schrappen is dan het makkelijkste.

Volgend jaar dus laatste modeljaar, per 1-1-21 uit de verkooplijsten met nog wat van de 'voorraadmodellen' als uitloop.

Maar wie weet krijgen we met de macht van VAG nog een tweede leven als EV. Ik zou wel eens een goede Total Cost of Ownership-analyse willen zien zodra de Up! generatie 1.3 wordt aangekondigd in Stuttgart deze herfst.

[Emiel25]

https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots ... da-citigo/

[mk1992]

500km in een Vagling? Wauw.

[kgroot.nl]

Ga je niet redden. Citigo en Up krijgen de E lijn van de E-Golf. 500KM is de engelse NEDC achtige. WLTP zal rond de 250KM liggen

[mk1992]

Ga je niet redden. Citigo en Up krijgen de E lijn van de E-Golf. 500KM is de engelse NEDC achtige. WLTP zal rond de 250KM liggen

49kWh, 14kWh per 100km (verbruik 1e E-Up) dan kom je wel richting 350 hoor.

[kgroot.nl]

49KWH is nog niet bekend gemaakt. Ik heb laatst de training van de nieuwe E-Up gehad. Accupakket word toch echt maar 36KWH.
Citigo zal hierin niet anders worden denk ik.
Er is wel spraken van optionele accupakketten maar is nog niets in bevestigd

[mk1992]

De 49kWh wordt anders wel genoemd in het artikel, waarbij het lijkt dat de gegevens vanuit VW komen.

[kgroot.nl]

Dat lijkt het wel vaker
Net als dat Autovisie met VW NL gesproken heeft over het trekgewicht van de Tiguan. Ook uit het duimpje gezogen.
Je kan er pas vanuit gaan als het nieuws officieel is. Er zijn te veel speculaties in de automobielpers

[Tom Westendorp]

De autopers heeft vaak een ander belang he, die willen gewoon zoveel mogelijk traffic en als informatie dan net niet helemaal blijkt te kloppen kunnen ze dat afgeven op de bron die ze hebben gebruikt.

Zo stond er gisteren nog een afgefikte 360 op autoblog waarin het artikel telkenmale over een F355 werd gesproken, puur om reacties uit te lokken.