VW UP! Forum Nederland

jammer dat ze in de optielijst niet het flex systeem vermelden voor de fietsdrager. Zal wel max 50 kg kogeldruk hebben bij een trekhaak en als je kiest voor het flex systeem kun je geen reservewiel nemen omdat daar de fietsendrager zit.
Dus deze is het niet geworden.

Flop!!

Sorry voor de liefhebbers, maar voor mij is Opel een grote flop.

Helaas een flop.

GM trekt chevrolet hier weg en zegt tegen arme opel, we hebben nog een spark in de aanbieding bouw die maar subtiel om.
En op papier valt de Karl wel mee, gunstig geprijsd veel optie's en voor 5 personen. Interieur ziet er mooi uit.

Maar de karl en eigenlijk opel algemeen mist gewoon karakter en een eigen identiteit.
Zonder het opel logo zou je nooit weten dat het een opel is.
En dan hebben ze de karl ook nog een volwassen uitstraling gegeven.
Een kleine auto groot laten lijken werkt in het echt gewoon niet.

Ik heb sinds mijn eerste volkswagen altijd de pest gehad aan opels.
Maar eigenlijk vind ik het jammer dat opel niet meer is wat het bv in de jaren 80 was.

JCC schreef:Helaas een flop.

GM trekt chevrolet hier weg en zegt tegen arme opel, we hebben nog een spark in de aanbieding bouw die maar subtiel om.
En op papier valt de Karl wel mee, gunstig geprijsd veel optie's en voor 5 personen. Interieur ziet er mooi uit.

Maar de karl en eigenlijk opel algemeen mist gewoon karakter en een eigen identiteit.
Zonder het opel logo zou je nooit weten dat het een opel is.
En dan hebben ze de karl ook nog een volwassen uitstraling gegeven.
Een kleine auto groot laten lijken werkt in het echt gewoon niet.

Ik heb sinds mijn eerste volkswagen altijd de pest gehad aan opels.
Maar eigenlijk vind ik het jammer dat opel niet meer is wat het bv in de jaren 80 was.

Mooi geformuleerd!!
Opel heeft inderdaad mooie auto's gehad.

pkfreak schreef:Sorry voor de liefhebbers, maar voor mij is Opel een grote flop.

De Opel karl ziet er nogal goedkoop uit van binnen , niet de uitstraling en de bouwkwaliteit van een Vw UP.


Maar dit jaar op de Rai stond de nieuwe Opel adam rocks S , dit was vond ik , wijd uit de mooiste wagen in het A-segment die nu verkrijgbaar is.
Zeer mooi interieur en 18" wielen standaard !
Hier hangt natuurlijk wel een prijskaartje aan ,maar een prachtig klein scheurijzer.

Adam is natuurlijk wel een stukkie duurder dan een Karl

Ik vind de Karl op de foto's niet verkeerd overigens. Interieur goed aangekleed, climate control is ook niet verkeerd. Of de materialen in de Karl minder zijn dan de Up kan ik basis van foto's niet zeggen, dat zou ik eerst moeten voelen en vergelijken. Lastig, de Karl staat nog niet in de showroom, en ik heb mijn Up nog geeneens...

Ik heb de Karl wel even in mijn optielijstje gehad, net als de 108 en C1 trouwens. Ik heb overigens ook ervaring met een Spark, en dat ding ligt niet bepaald koersvast op de weg, dus toen ik vernam dat de Karl veel overeenkomsten had met de Spark is die optie vervallen. Tevens ben ik bang dat de Karl vooral onder bejaarden geliefd gaat worden. Nu ben ik bijna 40, maar het stadium bejaard hoop ik voorlopig nog ver vooruit te leggen

De 108 en C1 zijn overigens afgevallen op materiaalgebruik dashboard, en de Up rijd gewoon beter, dus erg veel keus had ik ook niet meer.

Texpert schreef:Adam is natuurlijk wel een stukkie duurder dan een Karl

Ik vind de Karl op de foto's niet verkeerd overigens. Interieur goed aangekleed, climate control is ook niet verkeerd. Of de materialen in de Karl minder zijn dan de Up kan ik basis van foto's niet zeggen, dat zou ik eerst moeten voelen en vergelijken. Lastig, de Karl staat nog niet in de showroom, en ik heb mijn Up nog geeneens...

Ik heb de Karl wel even in mijn optielijstje gehad, net als de 108 en C1 trouwens. Ik heb overigens ook ervaring met een Spark, en dat ding ligt niet bepaald koersvast op de weg, dus toen ik vernam dat de Karl veel overeenkomsten had met de Spark is die optie vervallen. Tevens ben ik bang dat de Karl vooral onder bejaarden geliefd gaat worden. Nu ben ik bijna 40, maar het stadium bejaard hoop ik voorlopig nog ver vooruit te leggen

De 108 en C1 zijn overigens afgevallen op materiaalgebruik dashboard, en de Up rijd gewoon beter, dus erg veel keus had ik ook niet meer.

Je had natuurlijk nog de keuze uit de up!, de Mii of de Citigo

Klopt, maar dat verhaal heb ik uitgelegd in mijn voorsteltopic

Ik vind het wel een gaaf wagentje. Maar haalt het niet bij de Up!

Toch wel grappig. Opel wordt in dit topic beschuldigd van het verbouwen van een Spark (als dat al zo is) tot Karl, en vervolgens stapt iedereen weer in zijn unieke VW Up!, uh, Skoda Citigo, uh, SEAT Mii.

JCC schreef:Helaas een flop.

Ik heb sinds mijn eerste volkswagen altijd de pest gehad aan opels.
Maar eigenlijk vind ik het jammer dat opel niet meer is wat het bv in de jaren 80 was.

Ik heb geen pesthekel aan Opel maar dit gun ik ze inderdaad ook niet.

Ik heb echt nog nooit een Karl zien rijden. Worden ze überhaupt verkocht?

Mijn schoonvader heeft zo'n ding besteld, ik heb zelf jaren meerdere Astra G gehad en vond dat een top auto. Maar inderdaad geen uitstraling, nu nog steeds niet behalve die Adam dan.

Maargoed, mijn schoonvader was 13 mille kwijt voor de edition+ uitvoering met automaat (6traps) wat ik echt een koopje vind. Hopelijk is het ook een fijne auto om te rijden en er geen kinderziektes of andere rare dingen in zitten maar dat is afwachten........26 weken levertijd

26 weken levertijd?! WTF! Dan is de vraag dus overweldigend.

Kan met de automaat te maken hebben, neem aan dat handgeschakeld wel sneller geleverd wordt?

Petrolhead Tom schreef:26 weken levertijd?! WTF! Dan is de vraag dus overweldigend.

Petrolhead Tom schreef:26 weken levertijd?! WTF! Dan is de vraag dus overweldigend.

Of in combinatie met een belabberde productiecapaciteit, waar men vanwege vraag verwachting niet in durft te investeren?

Mijn aanname is inderdaad wat kort door de bocht.

Januari 2016 zijn er 824 Karl's geregistreerd. Van het trio Citigo/Mii/Up in totaal 2423, waarvan 2028 Up's. De up doet het vooral goed in private lease, maar een groot deel van de geregistreerde Up's komt voor conto van het vorig jaar door Pon ingelijfde Green Wheels waarvan het wagenpark word vervangen momenteel door Up's.

De verkoopcijfers van de Karl liggen dus niet erg op pijl, zeker als je bekijkt dat een inmiddels oudgediende concurrent, de Kia Picanto in Januari zelfs 1084 keer op kenteken is gezet. Het kan inderdaad zo zijn dat het ook aan de levertijden kan liggen van de Karl, deze cijfers hebben betrekking op gekentekende auto's...

Andere A-segmenters, de aygo op 554, zusjes C1 op 540 en de Peugeot 108 op 710 exemplaren. Andere concurrenten zitten op of onder de circa 500 exemplaren.

Petje af hoor, de up/mii/citigo draait toch alweer 5 jaar mee, knap dat je toch zoveel meer auto's weet om te zetten vergeleken de vernieuwde aygo/108/c1 trio.