Wat je nodig hebt: een versterker met subwoofer uitgang of een DSP als gebruikt in de Beats versterker.

De hele constructie is onbegrijpelijk, een iets andere vorm en hij zou in een reservewiel passen.

Voor op de hoogste stand, achter ongeveer op de helft: 20 windingen. Op goede wegen voelt de auto veel groter aan, maar op slechte wegen vind ik achter wel, eh, wennen... Misschien dat ik de standaard dempers een keer achter plaats om te weten of het aan de dempers ligt. https://www.autobild.de/arti...

Voor wie geen specialist is op het gebied van coilovers:

https://youtu.be/fBnE6dS5r2E

Is dit heel leerzaam

Ik kan eigenlijk niks negatiefs over AP vinden. Ja, 1 BMW eigenaar wiens auto bleef inzakken. Maar daar kan ik me niks bij voorstellen. Verenstaal ja...

Je zou... kunnen overwegen achter de Eibachs te laten zitten, maar dan blijf je op 1 hoogte.

Nou moe? De originele schokdempers... tenminste, dat denk ik... want hebben een VW-sticker...
Voor: Sachs
Achter: Monroe

Gemeten: B14 voor op max. hoogte = Eibach Pro veren
Achter, B14 op 50% = 1cm lager dan Eibach Pro

Voor kan dus veel meer omlaag dan achter, als je dat zou willen...

Als je naar de vermogenskromme kijkt van een gechipte 75pk, dan zie je dat het maximale toerental is verhoogd. De vraag is dus: ga je straks dik 6500RPM rijden. Bij de 60pk kan het wel verschil maken bij de 0..100. Die heeft een langere eindoverbrenging en zal 100 in de tweede versnelling halen. Sch...

Ik heb 2 UPs: een MPI op Eibach veren en een GTI op B14.

Met de laatste heb ik nog nauwelijks gereden, maar kan alvast melden dat B14 veel harder is. En geen onderstuur heeft bij snelheden waar de veren alleen het wel hebben.
Achter is erg stug, maar klapt niet meer op de bumps. De demping is beter.

Test op Autobild gelezen, en ook daar komen ze met de te harde achterkant. Wel de snelste... lastig.
Ik zou de vaste Eibachs van de andere UP eens kunnen proberen, met de Bilsteins, zodat het achter in feite een B12 combi is. Maar dat is niet direct aan de orde. Eerst moeten de blaren helen...

Straatje achter, slechtste straat van dit land: je voelt iedere klinker. Best wel hard, deze set. Op niet al te beste asfaltwegen, een 'busy ride', zoals ook Volkswizard al meldde. Wel meer vertrouwen in bochten, zelfs geen onderstuur opgemerkt op nat asfalt. Ik had verwacht, omdat er veel minder ru...

Ik werk ook het liefst op zaterdag aan een auto; hoef ik niet te stofzuigen... alles is beter dan dat. De auto staat nu slecht een cm lager. Zal vast verder zakken. Een Mazda voorzien van nieuwe veren is een fluitje van een cent. Je ziet aan alles dat ze er vanuit zijn gegaan dat daar aan gesleuteld...

Zit eronder. Vond dat ik beter een biertje kon gaan drinken dan proefrijden, want als de boel rammelt kan ik niet slapen... Helaas bleek de stabilisatorstang los te moeten, want de aandrijfas kwam erop te liggen, en de andere demper aan de bovenzijde losmaken en opkrikken hielp niet voldoende. Het w...

Als je mijn ervaring met het losmaken van een voordemper uit de klem wilt hebben? Wat kan ik erover zeggen? Scheldcanonades weglaten? Dan heb ik niks te zeggen... Behalve dan dat ik daarmee 2 uur bezig ben geweest... Verschrikkelijk... Als iemand weet hoe je die klem kunt lossen vanuit de wielkast, ...

De dempers zijn geel. Achter zitten ze eronder, maar wat een werk als je geen brug hebt. De veren met veerspanners moeten verwijderen, de nieuwe vallen er zo in. Heb het ook bij twee Mazda's gedaan, maar die hebben onafhankelijke wielophanging, gaat gewoon makkelijker. En... wie heeft er nou sleutel...

Huh? Hoe kom je daar nou bij? De pre-facelift heeft een veel subtieler en mooier voorkomen. De facelift lift mee op de trent SUV-hoemeerzichbaarzwartplastikhoebeter

Ze zijn al onderweg...

Ik heb daar 5/8 van betaald
Maar... ze staan er niet meer bij. Wel de H&R set.

Ben benieuwd, ik heb ze nog niet

Lager dan 15mm lager dan standaard hoeft van mij niet.

Zet hem eerst op de hoogste stand. Voelen wat het maximum comfort is.
YouTube filmpje van Volkswizard geeft een idee van een flink verlaagde op B14.

Autodoc24, gisteren met 36% korting! Dus minder duur dan een B12 set.

Zojuist weer een met de MPI op Eibach weggeweest. Tja, kleine oneffenheden worden net wat beter weggewerkt dan bij de GTI, toch iets meer stuurgevoel... het is allemaal erg subjectief, de GTI kan sneller door bochten. Mijn MX5 op Eibach & Bilstein heeft ook zo'n fijn weggedrag, en zo'n mooie besturi...