Ik zit meestal ook rond de 1:18 en dan moet ik rustig rijden, met mijn vorige Aygo reed ik zo'n 1:18-19 maar wel sportiever(sneller optrekken/harder dan met de Up).
De Up heeft een lagere Co2 dan de Aygo en een start/stop systeem maar in de praktijk valt het dus tegen.

Ik zou wel een Up willen zien met die 1.0 TSI motor.

MauriceR. schreef:Wacht nou even met vervangen... kun je meteen zien of de dealer zich aan de eisen van de 30K beurt houdt! Lijkt me nou typisch iets dat wordt vergeten...

M.

Je kan nu gewoon een nieuwe kopen en als die voor een beurt terug moet plaats je de oude er weer in.

Nu bij Action:

http://www.action.nl/products/view/id/1 ... elistid/25

Je weet dat ie 5 versnellingen heeft @ rjw? Ja die had ik al gevonden :D voor 1:19 moet ik heel erg me best doen dus niet harder dan 100 op de snelweg en snel opschakelen en uit laten rollen. Nu rijdt ik gewoon zoals ik wil rijden dus lekker optrekken en 140 op de snelweg en dan kom ik op 1:16 en e...

bobbie schreef:http://www.autoweek.nl/video/3744/dubbe ... oda-citigo

Volgens Autoweek haal je met de Citigo makkelijk 1:20-25, zeker de boordcomputer gebruikt
Ik kom met mijn VW UP 60pk toch niet hoger dan 1:19.

MauriceR. schreef:Kijk maar naar de verkoopaantallen van de 3-ling en laten ze dan nog maar eens bedenken bij AW welke auto te preferen is...

De nieuwe Hyundai i10 is net leverbaar en dan zou de drieling Aygo,107 en C1 als beste uit de test komen.

Laatst ook een ritje op de snelweg gemaakt, over een afstand van 270KM gem 1:23l/km gereden volgens de boordcomputer.
Na het tanken kwam ik gemiddeld toch weer op 1:18,7l/km uit (621,2km:33,03l) dus de boord computer is te optimistisch.

Ik heb vanmiddag maar ff contact opgenomen met de RDW en de brief klopt, om problemen te voorkomen kan ik een kopie van deel 1A maken en die in combinatie met de brief van de RDW eventueel bij een controle laten zien. Toch blijf ik deze manier van handelen raar vinden en als tijdens het opsturen de ...

Ik heb vandaag een brief van de RDW gekregen dat het bpm bedrag van de Up door de belastingdienst is gewijzigd en dat ik daarom deel 1A van het kentekenbewijs moet opsturen en dat ik daarna een nieuwe krijg opgestuurd. Ik dacht dat je deel 1 altijd bij je moeten hebben, sterker nog mijn vriendin hee...

Ik vind de Up( en ook mijn vorige Aygo) niet echt zuinig voor zo'n kleine auto en alle nieuwe technieken, 20 jaar geleden heb ik 3 keer een Citroen AX(1.1L en 1.4L) gehad en daar haalde ik ook 1:17-18 mee.
Mijn rijstijl was toen echter wel anders dan nu, altijd te hard op de snelweg en snel optrekken.

Van de week weer eens getankt 582,9km en 33,04L is 17,64km/l.
Gelijk ff de banden opgepompt die op 1,9bar zaten en nu weer op 2,3bar, misschien daarom het iets hogere verbruik.

Op Vtune staan 3 Up rijders die het hebben laten doen en die zijn tevreden, tenminste als het echte reviews zijn en niet door een medewerker verzonnen zijn. http://www.vtune.nl/chiptuning-volkswagen/volkswagen-up/ Bij Ziptunning denken ze zelfs 82PK uit een 60PK te kunnen halen :mrgreen: en dat voor...

Bij mij zat het voetje de eerste keer ook niet goed in het dashboard, je moet inderdaad flink drukken om contact te maken.

Ook in Duitsland is het verboden.

Toch maar ff meenemen, bedankt.

Welke class kaartjes gebruiken jullie en zit de houder er wel goed in?

Ik heb bijna 4 jaar gereden in een Toyota Aygo Dynamic Blue en dus sinds kort overgestapt naar een VW High Up. Verbruik is hetzelfde, allebei zo'n 1:18. De Aygo is iets sneller, zowel topsnelheid als acceleratie.(68PK vs 60PK voor de UP) De VW Up is stiller en de stoelen zijn beter, vering daartegen...

Van de week voor de tweede keer getankt en kwam op 1:18,2.
Veel 80km wegen en airco en nog maar 2000km op de teller.

Ik zal er geen genoegen mee nemen, de dealer erkend het probleem dus het is aan hun om te zorgen dat dat wordt verholpen.
Je hebt immers garantie dus bij een gebrek is het aan de dealer / VW om het gebrek te verhelpen.
Als je een rechtsbijstandverzekering hebt moet je die maar eens inschakelen.