Lekker in makkelijke stoel in eigen tuin. Alles bij de hand.

Ik wens degenen, die met een e-auto op vakantie gaan veel sterkte.

https://www.autobahn.eu/13423/duitsers- ... he-auto-s/

"Nu is het wachten tot iedereen wakker wordt uit het sprookje (de nachtmerrie) die rijden op batterijen heet."

Als je het gemiddelde aandraagt als argument geef je idd een vertekend beeld. 250 kilometer en een uur laden voor 200 km is gewoon niet goed genoeg. En waar kun je allemaal laden onderweg naar Italie? Early adopters en tweede auto voor de boodschappen. Maar de meeste mensen hebben maar 1 auto en daa...

Voor mijn gevoel ligt de drempel ongeveer bij een actieradius van minstens 500 km (ook in den winter) en een (overal ruim beschikbare) laadtijd voor die 500 km van maximaal 10 minuten.

Early adopters, zoals je zegt idd. Een paar GroenLinksers in Amsterdam misschien. Nog lang geen mainstream.

Het gaat niet om het gemiddelde. Dat geeft een vertekend beeld. Het gaat om de langere trips in het weekend. Naar opa en oma. Naar de voetbalwedstrijd 2 provincies verderop. Naar het museum 150 kilometer van huis. Het gaat om de vakantietrip. Dagje naar zee en dan 2 of 3 keer aan de laadpaal hangen....

Petrolhead Tom schreef: ↑

di 04 jun 2019, 07:36

Exact wat mk1992 roept.

Autoweek heeft het officiële nieuws: https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... lektrisch/

We zullen zien. Denk toch, dat de meeste mensen er niks in zien. Goed voor de boodschappen en de sportschool. Verder onbruikbaar.

Zie jou er niet mee naar Italië afreizen.

Zal er niet ver vanaf zitten, die 1200 kilo. Ook 20k is te duur voor zo'n klein autootje. En wat moet je met een auto met een (op z'n gunstigst) bereik van 250 kilometer en een oplaadtijd van vele uren?

Onbruikbaar voor de meeste mensen.

Het ding weegt 1200 kilo en sleept dus een halve Up aan batterij-gewicht mee. Aktieradius volgens de standaard 265 km. En in de winter? 115?

Zeker duurder dan 20k. Te duur en volkomen onbruikbaar voor de meeste mensen. Wordt een commerciele ramp.

Een kleine veel te zware auto, die 200 kilo aan accu's meesleept met een actieradius van 200 km.

Dat gaat vast een succes worden.

Voor de doelgroep te dure e-autos gaan die winst niet helpen.

Petrolhead Tom schreef: ↑

do 14 mar 2019, 19:21

Het schijnt bij de komende modeljaarwissel afgelopen te zijn voor zowel de Mii als Citigo met brandstofmotor.

Met alle respect, maar hier geloof ik niks van.

Dat klinkt veelbelovend.

Ik heb een Move Up uit 2013 en kan je verzekeren, dat er een prachtig dashboard-kastje in zit. Zoals de link van Autheo aan geeft heb je vermoedelijk geen Move Up.

FritsVrolijk schreef: ↑

do 28 mar 2019, 12:00

GMC Pick up uit 1971

Petrolhead Tom schreef: ↑

za 13 apr 2019, 20:45

Woensdag komt er een eind aan het BMW eigenaarschap. Na 13k probleemloze heerlijke kilometers in de BMW de 316i vanmiddag ingeruild op een Mercedes C350. Ik kan niet wachten!

Veel plezier met de Mercedes!

Mooi inwijdingsritueel met rit naar Italie.

Nou, als dit allemaal realiteit wordt betekent het, dat er voor de meeste particulieren geen nieuwe auto meer te kopen valt.

Zou het echt?

Als klassieker zal zo'n oude auto toch nog wel gebruikt mogen worden? Er rijden toch ook nog steeds stoomlocomotieven?