Er bestaat ook nog een Up TSI hè..

Op de snelweg terug schakelen naar de 4, dan gaat het prima.

90 pk uit een atmosferische 1.0 3 pitter gaat je niet lukken, moet je ook niet willen, zonde van de investering.

Software update naar 75 pk is wel aan te raden, alle beetjes helpen.

Een auto uit 2014 kopen zonder CV!?

Weet je dit heel zeker? Niet dat het er wel op zit maar defect is? Of is dit de kaalste uitvoering?

Ik heb nog nooit een Up gezien zonder namelijk.

Waarom zou je dit in godsnaam willen in een Up!?

Gaaf!

Sinds vandaag heeft de Up! een nieuwe kleurgenoot

Een Swift Sport uit 2012 met o.a een schroefset hoogte & hardheid verstelbaar, RVS catback systeem.

Wát een wegligging zeg

Standaard zit er toch ook een "dumpvalve" op? Dit heet een ontlaaddrukventiel, die blaast de lucht terug de inlaat in. Het enige wat een dumpvalve anders doet, is een gedeelte van de lucht naar buiten blazen. Moet in principe voor het vermogen niks uit maken, het gaat er puur om dat de druk weg kan ...

Komt beide op het zelfde neer; de tandwielen in de bak verdraaien waardoor ze makkelijker in elkaar grijpen.

Is overigens niet alleen bij de Up zo, vele auto's hebben er last van, is ook eigenlijk niet helemaal te voorkomen.

Je moet er een beetje gevoel voor hebben..

Rijd je de auto dagelijks? Dan ga je spijt krijgen van kuipstoelen.. In en uit stappen gaat je echt irriteren na verloop van tijd..

Octaangetal.

Bij moderne motoren word de ontsteking automatisch versteld als er kans op pingelen ontstaat, dus in theorie kan het nooit fout gaan. Er is dan wel vermogensverlies, dat is de reden dat veel mensen 98 of 102 tanken.

Ik tank bij het tankstation waar ik op dat moment langs rijd..

Voor een paar cent per liter ga ik niet omrijden naar een evt goedkoper tankstation..

Petrolhead Tom schreef: ↑

vr 05 apr 2019, 15:51

Oei dit is wel een hele grote misser. De up! heeft een drie in lijn, de BMW als het goed is een zes in lijn en dan blijft alleen de V8 over.

Eerste wat ik dacht

Hoop dat het een troll is, anders mag iemand die daadwerkelijk deze auto's bezit zich diep schamen

Vraag en aanbod..

De vraag is er weinig, waarom zouden ze het dan aan gaan bieden..

Dhr. Pon maakt zich er niet druk om, die krijgt z'n geld ook wel zonder de Upjes

Ik beweer ook niet dat het niet kán, maar met standaard onderhoud bekijken ze die waardes niet.

Dikke onzin.

Met een gewone onderhoudsbeurt is er niks aan de hand.

Mocht je een storing krijgen welke je via garantie opgelost wilt hebben, dan laat je eerst de originele software terug zetten.

Verder er gewoon niet over praten bij de dealer. Niet te bang zijn.

Luisteren naar de vrouw kan altijd nog, gewoon een dikke auto kopen!

Verwacht er geen wonderen van, bij de auto's waar ik het van ververs merk ik bij 9 vd 10 geen verschil.

Bij hogere km standen (145000) met de originele olie, zou je iets kunnen merken, maar de 1e versnelling en achteruit blijft k*t bij Upjes.

Heb je het überhaupt al eens bekeken onder de auto?

Aftapplug kun je niet missen...
De vulplug eigenlijk ook niet..

Nieuwe wielen zitten er al weer ruim een week onder, van 17" nu naar 16" gegaan.
17" staat naar mijn mening mooier, maar daar is wel weinig keus in met deze steekmaat, en er kwam niks op mijn pad wat ik mooi vond.
En ach, origineel heeft ook wel weer wat

ff snel een foto gemaakt;