Waarschijnlijk een blaadje die langs je interieur filter is geglipt. Kachelmotor demonteren dan kom je het blaadje waarschijnlijk wel tegen.

Heb in het verleden diverse merken gebruikt, maar de Meguiars bevalt mij het beste en die gebruik ik nu nog steeds.

Kleien is om vuil uit de lak te halen, vervolgens ga je polijsten om kleine krasjes eruit te halen, en de lak te laten glimmen.

Van wax gaat de lak ook glimmen, maar dat word al snel minder. Wax moet je echt zien als bescherming.

Het is de bedoeling dat je tussen het kleien en waxen de auto nog polijst...

Dan is het draad ook beschadigd geweest, normaal als een bout is afgebroken kun je het restant vrij makkelijk verwijderen omdat de spanning er van af is. Dus of iets scheef erin gedraaid, of zó idioot vast gedraaid dat de bout vervormd is waardoor het draad is beschadigd. Je zult het nooit zeker wet...

Ja hoor, dat past.

Moet je wel het complete front incl koplampen etc overbouwen.

Als je 1 seconde naar de Seat, Skoda en VW kijkt zie je dat de voorkant bij alle 3 anders is.

Ik denk puur een geval van een vorige eigenaar die totaal niet wist waar hij mee bezig was.

Wielbouten trek je al snel veel te strak aan.
Altijd een momentsleutel gebruiken, 100nm, en absoluut géén vet gebruiken.

Is het draad in de naaf nog wel heel of moet de naaf vervangen worden?

Was uiteraard niet zo bedoeld

Auto rijden kost geld. De vagling is zeer goedkoop te rijden qua onderhoud en reparatie kosten. Bij de BMW of Audi dealer zullen ze lachen om een factuur van 900,-.

Alvorens je begint eerst het aircosysteem leeg laten halen (als deze al niet helemaal leeg is) En verder is het niks meer dan gewoon dingetje voor dingetje loshalen.... Alle losse kappen eraf, radio eruit, tellerklok etc, stuurkolom laten zakken.... Net zo veel los halen tot je het dashboard eruit k...

Pff, kortzichtige ballo..

Als je geen sleutel ervaring hebt; niet doen.

Dashboard demonteren bij moderne auto's is een k*t klus...

Je moet gewoon zorgen dat de auto niet stroomloos word. Dus een extra accu met kabels eroverheen zetten tijdens het wisselen. Zo voorkom je gedonder met radiocodes die kwijtraken, basisinstellingen van componenten, dingen die opnieuw dienen ingeleerd te worden etc.. Er zijn auto's waar je bijv het g...

Staat goed! Zowel model velg als kleurencombi.

Vanwaar de keuze voor deze bandenmaat? Ik denk dat de originele 185/50/16 iets minder 'lomp' had gestaan.

Hier is niemand onvriendelijk geweest?
Je kan iemand toch wel aanspreken op een onhandige actie? Tis geen kleuterklas....

Bij moderne auto's áltijd 12v op de accuklemmen houden tijdens het verwisselen van een accu.

Heb je de standaard veren er nog onder zitten? Standaard vind ik een Upje veeeeel te slap afgeveerd achter, achterkant zwalkt alle kanten op. Setje Eibach veren deed bij mij wonderen. Maar bij 175k zullen de schokdempers ook niet meer zijn zoals ze fabrieksaf waren. Helemaal bij 'low budget' auto's ...

Rial Milano icm Vredestein Quatrac?

Persoonlijk vind ik dat 1 van de weinige 'budget' velgen die mooi staan onder een Upje. En Vredestein is een goede band die scherp geprijsd is.

Moet wel lukken voor rond de 600,- denk ik.
Kijk ff op bandenleader oid.

Afvoer van de airco zit aan onderzijde van de auto, ong onder je kachel huis.

Ik reed met mijn vorige up alleen op zomerbanden, alleen tast het zout op de weg de blanke lak aan en wordt de velg erg lelijk, krijg je een soort witte kristallen erin genaamd oxidatie. Heb toen voor weinig witte 15 inch mak velgen gekocht voor in de winter. Oxidatie ziet er zo uit: http://www.sea...