VW UP! Forum Nederland

met vorst maakt een koude motor altijd rauwe geluiden.
de olie moet eerst iets opwarmen en rondgepompt worden ,dan is het rauwe geluid meestal wel weg(dus weer normaal motorgeluid).
ik kan me nog herinneren dat ik een polo 1.9 d reed (oerdiesel).
bij min 8 maakte dat ding een kabaal als hij net gestart was.
het leek wel een leopard tank,man man wat een rauw geluid het leek wel of hij uit elkaar zou knallen.
na een paar minuten rijden was het voor een groot deel al weg.
wel zou je van een benzine motor verwachten dat het met een paar graden vorst niks uit zal maken (het motorgeluid) zeker gezien het feit dat er dunne (5w30) olie inzit.
mijn lupo 3l heeft dezelfde olie in de motor zitten en klink echt niet rauwer bij een paar graden vorst.

Hier ook geen problemen met de Mii bij koude start, ik rij meestal om 6 uur 's ochtend weg.

Thanks voor de goede berichten. Normaliter zou ik dit topic samenvoegen met het oude maar omdat de linkjes naar de filmpjes het daar niet meer doen heb ik dat nu even niet gedaan. Een topic over een geluid lijkt me zinvoller wanneer je het ook echt kunt horen dan wanneer het alleen maar wordt beschreven. Ik zal het vorige topic even op slot gooien en een link naar dit topic plaatsen.

Ik kreeg via Facebook nog de informatie dat het aan te raden zou zijn om de versnellingsbakolie bij te vullen. Standaard zou daar bij VW te weinig inzitten. Iemand van hier die dat kan bevestigen of ontkrachten? Als het zo simpel is als een liter olie erbij gooien dan wil ik dat nog wel even aanpassen. Dat lijkt me de moeite niet.

Nu is ee in ieder geval één centraal topic over.

Mét werkende media.

De mijne maakt na een koude start stationair niet extreem veel lawaai, maar wel is me opgevallen dat de koude motor een rateltje heeft die gelijk op gaat met het toerental.
Dit duurt toch wel een minuut of 5 tot 10. Is dit gewoon binnen de marges?
Ik heb ooit een auto gehad die maakt precies hetzelfde geluid (maar dan ook bij een warme motor) en die had een ingesleten nokkenas

Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb maar iemand gaf aan dat het ook zou komen door een te lage stand van de bakolie. Iemand die dit kan bevestigen of ontkrachten?

Of te dikke 10W40 olie in de motor. Dan werken de hydraulische klepstoters in het begin niet goed en maken een ratelend geluid.

Dat is het in dit geval niet. Zodra ik de koppeling intrap is het weg. Thanks voor het meedenken.

Petrolhead Tom schreef:Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb maar iemand gaf aan dat het ook zou komen door een te lage stand van de bakolie. Iemand die dit kan bevestigen of ontkrachten?

Volgens mij zou je dan ook last moeten hebben van stroef schakelen, als er te weinig bakolie in zit.
Overigens zou ik er niet klakkeloos een litertje bijgooien!
De geluiden herken ik trouwens wel van alle drie de ups die ik heb gehad, exact hetzelfde. Koppeling intrappen en het is weg. Wat mij betreft kan dit terecht een 'producteigenschap' worden genoemd.

Als je er klakkeloos een liter bijgooit heb je idd een leuke kans, dat de seals aan beide kanten sneuvelen. Als er toch genoeg in zat. Aftappen en voorgeschreven hoeeelheid er in doen. Peilen is niet mogelijk.

volgens mij maakt het niet uit dat er meer olie inzit dan voorgeschreven.
er word geen druk opgebouwd in de versnellingsbak.
beter iets te veel dan iets te weinig.

Nou, dat lijkt me niet. Als er teveel in zit gaat de olie schuimen en wordt de smering minder. De thermische belasting neemt dan sterk toe en de temperatuur gaat sterk stijgen. Hete olie gaat ook meer ruimte innemen. Op een gegeven moment loopt het uit de hand en is het buigen of barsten.

Maar probeer het eens uit zou ik zeggen. ☺

Vol is vol zeg maar. Ik heb het vanmorgen nog even geprobeerd, het had gevroren hier, maar het was een stuk minder dan eerst.

Vanmorgen was het echt goed koud. Ik zette de auto en en verwachtte echt een hels kabaal. Niets! Maar na een paar minuten wel weer.

Blijft vreemd, wat zegt de dealer hier over?

Petrolhead Tom schreef:Vanmorgen was het echt goed koud. Ik zette de auto en en verwachtte echt een hels kabaal. Niets! Maar na een paar minuten wel weer.

--BUMP-- schreef:

Petrolhead Tom schreef:Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb maar iemand gaf aan dat het ook zou komen door een te lage stand van de bakolie. Iemand die dit kan bevestigen of ontkrachten?

Volgens mij zou je dan ook last moeten hebben van stroef schakelen, als er te weinig bakolie in zit.
Overigens zou ik er niet klakkeloos een litertje bijgooien!
De geluiden herken ik trouwens wel van alle drie de ups die ik heb gehad, exact hetzelfde. Koppeling intrappen en het is weg. Wat mij betreft kan dit terecht een 'producteigenschap' worden genoemd.

Voor mij ook herkenbaar en schaal dit ook onder producteigenschap.

Nu ik weet dat het geen kwaad kan maak ik me er ook niet meer zo druk om. Misschien vervang ik de versnellingsbakolie nog wel even preventief gewoon om zeker te zijn.

Volgens mij is het niet de bak, maar zijn het de platen.

Weet ik maar om er zeker van te zijn dat er voldoende olie in zit.