VW UP! Forum Nederland

Vanwege het Dashboard? Hoe bedoel je dat?

De onderkant is wit, dat vind ik niet mooi.

NoTVR schreef:Precies, zonder inruil krijg je er nog wel 500,- af.
Hoeveel BPM betaal je nog als je er één uit 2013 importeert?

± 300-400 €, schat ik

Oh sorry BPM vergeten: 230 euro.

Na de rit naar de Noordkaap weet ik het zeker. Ik wil ook een up! Wat een heerlijke auto.

Petrolhead Tom schreef:Na de rit naar de Noordkaap weet ik het zeker. Ik wil ook een up! Wat een heerlijke auto.

Petrolhead Tom schreef:Een vergelijkbare up! is gewoon 2k duurder. Centenkwestie.

Als dat zo is zou ik niemand meer aanraden om een MII of Citigo te kopen. Die schrijven dus behoorlijk wat meer af. Dat rechtvaardigd die 400 die een Up meer kost.

@@lgra schreef:

Petrolhead Tom schreef:Een vergelijkbare up! is gewoon 2k duurder. Centenkwestie.

r
Als dat zo is zou ik niemand meer aanraden om een MII of Citigo te kopen. Die schrijven dus behoorlijk wat meer af. Dat rechtvaardigd die 400 die een Up meer kost.

Ik snap niet zo goed wat je met deze post bedoelt. 2 goedkoper ten opzichte van een vergelijkbare auto. Wel 6 goedkoper dan de adviesprijs in Nederland.

Ik verwacht toch eigenlijks wel dat onze Patrollhead Tom hier de dikste MiiGoUp bij elkaar zal zoeken.

Mii-ata schreef:Ik verwacht toch eigenlijks wel dat onze Patrollhead Tom hier de dikste MiiGoUp bij elkaar zal zoeken.

Misschien is die GT ombouw wat voor Tom

DonkUp schreef:

Mii-ata schreef:Ik verwacht toch eigenlijks wel dat onze Patrollhead Tom hier de dikste MiiGoUp bij elkaar zal zoeken.

Misschien is die GT ombouw wat voor Tom

Die is in de basis natuurlijk te kaal voor woorden en dus never nooit een optie.

Mijn plannen zijn al wat verder uitgewerkt voor het moment dat er eenmaal één is. Het wordt tof. Dat weet ik zeker. De plannen beslaan ook heel andere ideeën dan men van mij gewend is.

Oh jee......

Petrolhead Tom schreef:
Mijn plannen zijn al wat verder uitgewerkt voor het moment dat er eenmaal één is. Het wordt tof. Dat weet ik zeker. De plannen beslaan ook heel andere ideeën dan men van mij gewend is.

Tom heeft ons al vaker weten te verrassen, dus we zien het met spanning tegemoet!

Eens! Een Aygo komt bij lange niet van in de buurt van een UP!... Heb dit inmiddels zelf meermaals aan de lijve ondervonden Ben erg benieuwd naar je plannen natuurlijk ook naar de basis van je project (de UP! zelf).

Oh man! Ik kan het niet langer voor me houden. Er komt dus sowieso één van de Vagling, ik hoop tegen het einde van het jaar. Doel voor 2015 is niet om het beestje zo hard mogelijk over de Europese circuit's te jagen maar:

Het vwupforum.com 7k chalenge.

Wat wordt het doel? Iedereen die wil volgen mag mee! Het zou te gek zijn als we dit met meerdere auto's kunnen doen. Al vraag ik me af of er hier veel mensen net zo gek zijn. Wat gaan we doen? 7.000 rijden in een week. Appeltje eitje toch? Mijlen welteverstaan.

Ik reken met de statute Mile.

Statute mile[bewerken]
Na de Tweede Wereldoorlog is in de Angelsaksische landen de meestgebruikte mijl de zogenaamde statute mile, waarbij statute refereert aan de standaard die gepoogd werd in te voeren door het Britse parlement in 1593. Deze mijl bedraagt 5280 foot, 1760 yard, en bij benadering 1609 meter en 344 millimeter. De exacte eenheden zijn vastgelegd middels de international yard and pound, een overeenkomst die dateert van 1959. Deze standaard is van belang in het kader van de handel, wetenschap, et cetera. De poging een standaard in te voeren in 1593 strandde onder meer doordat men refereerde aan andere eenheden, zoals de yard, die op zichzelf niet een exacte standaard kenden.

De Amerikaanse officiële survey mile, waaraan statute mile refereert in het spraakgebruik aldaar, is iets langer. Met een lengteverschil van 0,0002% is de internationale mijl 3 millimeter korter.

Dus in totaal: 11.265 kilometer in een week tijd. Ofterwijl 1609 kilometer per dag.

DAT LUKT JE NOOIT!

Wel dus. Het is gewoon een kwestie van lang zitten en doorrijden. Maarja dat is eigenlijk te simpel of niet? Dus wat gaan we doen? Hetzelfde stuk snelweg mag niet vaker dan één keer gebruikt worden in dezelfde richting. Rij ik dus van Parijs naar Saint tropez dan mag ik daar niet nog een keer langs komen, of dezelfde route terug gebruiken. Het wordt dus een echte grand tour door Europa.

Wie gaat mee?

De route:

Dag één.

https://goo.gl/maps/Db8yL

Dag 2.

https://goo.gl/maps/xhCPc

Dag 3:

https://goo.gl/maps/mPprR

Dag 4.

https://goo.gl/maps/xJdkM

Dag 5.

https://goo.gl/maps/NhyGE

Dag 6.

https://goo.gl/maps/wtXjT

Dag 7.

https://goo.gl/maps/WcDJw

Petrolhead Tom schreef:

Het vwupforum.com 7k chalenge.

Wat wordt het doel? Iedereen die wil volgen mag mee! Het zou te gek zijn als we dit met meerdere auto's kunnen doen. Al vraag ik me af of er hier veel mensen net zo gek zijn. Wat gaan we doen? 7.000 rijden in een week. Appeltje eitje toch? Mijlen welteverstaan.

Wie gaat mee?

Dat meen je niet? 1609 km per dag zou betekenen dat als je 16 uur daadwerkelijk rijdt, je een gemiddelde snelheid van 100 km/u moet kunnen halen. Minder tijd voor eten/rusten/slapen (bijvoorbeeld maar 6 uur) zou een gemiddelde snelheid van iets minder dan 90 km/u opleveren. Nog minder tijd voor rusten/slapen lijkt me niet verantwoord. Of bedoel je de chalenge met 2 chauffeurs in 1 auto? OK, dan kom je uit op een gemiddelde snelheid van 67 km/u, dat is reëler. Hoewel ik me dan wel afvraag, of de ‘slapende chauffeur’ al rijdend voldoende uit kan rusten. Maar hoe dan ook zal de chalenge bijna alleen maar op snelwegen kunnen worden gereden, lijkt me.
Tom, jij noemt het appeltje eitje, mij lijkt het meer op een vette ‘ham-and-eggs’. Ligt mij iets te zwaar op de maag, maar ben benieuwd wie aanschuift! Zou in ieder geval wel wat voor het Guiness book of Records zijn.

Heb al eens een Grand Tour Europe gemaakt, maar dan in een wat rustiger tempo. Zie je ook nog wat onderweg.

Dat kan wel als ik later oud ben.

Dag 6 lijkt mij de grootste uitdaging. Je moet wel heel veel geluk hebben om dat in de geplande tijd te redden!

Leuk trouwens de disclaimer in je routeplanner, vooral de laatste zin:
"Deze aanwijzingen zijn alleen bedoeld om uw reis te plannen. De omstandigheden op de weg kunnen als gevolg van wegwerkzaamheden, verkeersdrukte, het weer of andere situaties afwijken van het resultaat op de kaart. Houd daar bij het plannen van uw reis rekening mee. En niet rechts inhalen of bumperkleven!"

Waarom laat je trouwens op dag 6 Bratislava links liggen? Zou toch leuk zijn als je een foto van je Vagling bij de kraamkamer kan maken. Moet toch in de route in te plannen zijn?