VW UP! Forum Nederland

Hallo allemaal,

Ik heb me zojuist aangemeld met de Up! en hierbij ook even mijn hobby.. de R32. Enjoy

Type - VW Golf MKIV
Uitvoering - R32
Jaar - 2003
Motor - 3200cc V6 24V
Kleur - Moonlight Blue Pearl Effect; LC5M
Carrosserie - 3 deurs

Standaard fabrieksopties o.a.:
Xenon
Climatronic
Regensensor
Schuifkanteldak
Stoelverwarming
Koplampsproeiers
Lederen armsteun
Warmtewerend glas
Elek. ramen en spiegels
Zwart lederen König bekleding
Automatisch dimmende binnenspiegel

Motor:
HGP 460 Turbo Kit @ 0.9bar
- HGP R30 Garrett Ball Bearing based hybrid turbo
- Custom HGP uitlaathuis met interne wastegate
- HPA Competition sidemount intercoolers
- Flowbenched Cast Exhaust manifold with external oxygen sensors
- Custom Stainless Steel Heat Shield
- Short runner cast intake manifold
- Head Spacer Plate compressieverlaging (8.8:1)
- 550cc injectoren
- Custom Silicone Hoses, Piping, Stainless steel oil lines & brackets
- High flow benzinepompen x 2
- Geharde lagerschalen
- HGP software
- Setrab 19rijen oliekoeler met thermostaat

Versnellingsbak:
Sachs 4 Paddle Sintered Racing Clutch & Single Mass Flywheel
Haldex Performance Controller
Lengthened 02M gear set
HPA Short Shifter
HPA Dogbone Mount

Uitlaat:
Custom HGP 70mm downpipe
Custom 2x 100 cells racekats / (wisselbare decat)
Custom 3.5" uitlaatsysteem met vacuum-bypass

Remmen:
AP 600 DOT5.1 Racing Brake Fluid
Voor
- Porsche Cayenne Z18 6-zuiger remklauwen
- 360mm Audi RS4 geperforeerde remschijven
- EBC Yellowstuff remblokken
- Staalgevlochten remleidingen
Achter
- OEM remklauwen
- 312mm Audi RS4 geperforeerde remschijven
- EBC Yellowstuff remblokken
- Staalgevlochten remleidingen

Exterieur:
OEM open roosters voorbumper (3x)
OEM USA achterlichten
Custom turbocharged logo
Custom HGP logo grill
Custom LED kentekenverlichting

Interieur:
MFA-XP tachomodule
OEM vol leder König schaalstoelen zwart
OEM PoloR lichtschakelaar

Ophanging:
Bilstein B16 PSS9
Gruvenparts tie-arms
Wiechers veerpootbrug
EuroSport Rear X-Brace
OEM Audi TT jacking points
H&R 25mm stabilisatorstang voor
H&R 21mm stabilisatorstang achter

Velgen en banden:
OEM OZ Aristo 18" ET38 7.5J
225/40/18 Michelin Pilot Sport 3
Spacers: Vooras: 7mm; Achteras: 25mm

OZ Ultraleggera 18" ET35 8J
225/40/18 Federal 595RS-R (semislicks)
Spacers: Vooras: 5mm; Achteras: 20mm

Audio and Multimedia:
OEM MFD met cd-wisselaar
OEM VW Sharan stubby antenne

In straatmodus:

Afbeelding

In huidige trackmodus:

Afbeelding

En tot slot tijdens het Nordschleife bezoekje afgelopen jaar:

http://vimeo.com/101334272/

Dik zo'n HGP apparaat

Goeie genade. Je hebt er een Audi A6 aan verbouwd[DIZZY FACE] zelf gedaan, of al deels ongebouwd gekocht?

Te dik.. [SMILING FACE WITH HEART-SHAPED EYES] heb deze wel is zien rijden[OK HAND SIGN]

Niks mis met veel geld in een auto stoppen

In de Ibiza zit ook al 15-20k

Thx.

Deels was al gedaan, maar veel heb ik zelf verbouwd. Beetje uit de hand gelopen hobby

Echt een te gek ding!

Kijk eens wie daar is op het UP forum.

Mooie wagen
en ook keurig aangepakt geen half werk

ben je er al een keer mee naar de Wörthersee geweest ?
hij komt me namelijk bekend voor

Thx. Nee nog niet. Plan is om er in 2016 voor de eerste keer naar toe te gaan

Zeker doen het is de moeite waard

vwmaniac schreef:Zeker doen het is de moeite waard

Ik ga misschien deze zomer even een weekend. Even kijken of ik tegen die tijd een diesel heb.

Petrolhead Tom schreef:Ik ga misschien deze zomer even een weekend. Even kijken of ik tegen die tijd een diesel heb.

Tom, je weet toch wel dat de Vagling niet met een diesel geleverd wordt ............?

Petrolhead Tom schreef:
vwmaniac schreef:Zeker doen het is de moeite waard
Ik ga misschien deze zomer even een weekend. Even kijken of ik tegen die tijd een diesel heb.

Heb nog wel een plekkie vrij voor 2 weken

Ik ga alweer voor het 4e jaar

Ik ga dit keer voor de eerste keer kan er nier op wachten..

Sent from my iPad using Tapatalk

Heel erg gaaf ding!

Kleine update:

Bij JDengineering afgesteld. Heb hem op een lagere turbodruk gezet vanwege circuitgebruik zo nu en dan. Circa 530pk was goed mogelijk, maar dat is ook weer een heleboel extra hitte ontwikkeling dus bewust niet voor gekozen. Zo blijft alles tenminste langer heel.

Welliswaar een feature die ik nooit zal gebruiken, maar wel leuk om mensen bij het verkeerslicht te laten schrikken. Filmpje is op 3500 toeren, zet ik hem wat hoger is het alsof er iemand met een automatisch geweer staat te schieten

Na het bezoek aan JD merkte ik dat hij toch niet altijd even lekker liep. Oorzaak daarvan waren de bougies. Waren welliswaar vorig jaar vervangen, maar door het vele starten om de timing van de nokkenassen te checken, waarschijnlijk er toch niet beter op geworden. Dus snel vervangen door 6 nieuwe, en gelijk een graadje kouder.

Helaas, daar bleef het niet bij. Auto weggezet op de oprit en de volgende dag een stukje willen rijden. Niks. Wel stroom, maar sloeg niet aan. Na wat zekeringen nagekeken te hebben zag ik dat de zekering van de brandstofpompen doorgebrand was. Even een nieuwe erin, starten, tik.. zekering weer kapot en auto uit.

Maar snel een nieuwe Bosch 044 pomp besteld en onder de auto gehangen. Toen kwam ik er dus ook achter dat ik een pomp onder de auto had die maar de helft van een 044 levert, dus gelijk een mooie upgrade. Wel wat andere aansluitingen maar met een verloopnippel en een nieuwe stroomdraad zo opgelost.

Wat denk je? Juist.. ik had ze eerst beide moeten testen. Mijn gevoel zei dat de pomp onder de auto kapot moest zijn, omdat die immers in weer en wind hangt (al komt hij nooit met regen buiten). Achteraf bleek het dus de pomp in de tank te zijn, want direct na het starten ging weer de zekering kapot. Even de pomp in de tank losgekoppeld en daarna starten zonder problemen. Les voor de volgende keer. Afijn, ook de pomp in de tank vervangen dus..