is esp wel hetzelfde als traction controle? volgens mij niet. traction controle zorgt ervoor dat de wielen grip houden op de weg bv bij wegrijden. esp zorgt ervoor dat als je in de bocht rechtdoor gaat de auto weer recht word gezet. lees hier de begrippen maar. http://www.occasionadvies.nl/articles...

lupocor schreef:oke , had ik niet verwacht.

ESP is verplicht en ASR is volgens mij gebaseerd op hetzelfde systeem.

[quote="kgroot.nl"]Eindelijk eindelijk een goed werkende set dagrijlichten leverbaar
Dagrij:


Ik vroeg laatst bij de dealer of zij LED lampjes voor DRL leverde maar ik kreeg een verhaal over foutmeldingen. Voor de DRL zou ik namelijk toch wel graag hebben.

Gisteren passeerde ik trouwens ook een blauwe up met gele lampen bij de McDrive in Bodegraven.

kgroot.nl schreef:Niet helemaal eerlijk maar vanaf nu rijden onze 2 E-Up demo's zo rond

En de Golf GTI ook zag ik

Na drie weken nog geen revier van de TSI op het forum. Zit er iets in de maak of moet hem zelf weer gaan rijden ipv erover te lezen?

kgroot.nl schreef:Je redenatie is niet helemaal correct. Als je de hele looptijd uit zit kost het je meer dan die 2640 euro.

Natuurlijk kost het dan meer, maar als je het contract beëindigt betaal je omgerekend 110 euro per maand om geen auto voor de deur te hebben staan.

Voor een up van 15.000 euro obv 10.000 km/j en 48 maanden betaal je 275 euro per maand. Na 24 maanden staat er nog een boetebedrag van 2640 euro bij voortijdige beëindiging van het contract (om bijvoorbeeld van een BKR registratie af te komen). Dan kom je op 385 euro per maand. Alleen na de volle 48...

Nog een kleine toevoeging aan het private lease verhaal. Als jij bij een bank gaat praten over een hypotheek kan een private lease je rauw op het dak vallen. Banken rekenen de BKR registratie initieel met 24% door. Dus een up! met een waarde van 15.000 euro kost volgens de bank 300 euro per maand da...

krgoot, het zou PON sieren om de consument die keuze te laten maken. VW geeft in de reclames hoog op over de 'personalisering' van de up, maar ondertussen worden keuzes juist beperkt. Wij hadden in eerste instantie interesse in de Mii maar juist door de oplopende lijn van de up kozen wij voor de up!...

Navraag gedaan bij Martin Schilder, willen geen 3 deurs tsi leveren dus voor mij ook geen nieuwe up... 5 deurs is vanwege mn lengte geen optie omdat ik dan niets aan de veiligheidsgordel heb... Mocht iemand een dealer weten die hem wel als 3 deurs wil of kan bestellen dan hoor ik het graag! Ik vind...

Gouda is Van Beynum

kgroot.nl schreef:Je kan ook ff naar Gouda rijden
3 deurs is inderdaad beslissing van PON omdat die hier amper verkocht word

Dus als de dealer een beetje moeite wil doen dat is er wel een 3d te bestellen?

Geen verkoop kanon? De eerste 3 heb ik gister al verkocht :lol: @jove 3 deurs is niet meer leverbaar buiten de take up om. Was al zo trouwens Onbegrijpelijk. Geen nieuwe up! voor ons dan helaas. De 3-deurs heeft juist wat met de oplopende raamlijn. De 5-deurs is saai qua lijnen. In DE is de Highlin...

Configurator is weer eens niet af! Blijft zo slecht van VAG/PON. In de nieuwe up! is volgens de afbeelding de Maps&More met Navigon leverbaar. Nog een vreemde combinatie. Het comfortpakket en opbergpakket zijn niet te combineren. Die geheel naar voren te klappen bijrijdersstoel lijkt mij erg handig ...

Ik had laatst een Golf 1.0TSI mee als vervangende auto en die reed volgens de BC makkelijk 1 op 22 op de rit met snelweg en stadsverkeer.
Meest opvallend vond ik hoe makkelijk de motor weer startte met de stop&go. Aanslaan en rijden terwijl in de up het lijkt of er een extra slag gemaakt moet worden.

Misschien hebben we hier te maken met een medewerker van Koenigsegg die voor het testen een Cargine kop op de motor heeft geschroefd.

En nu met TomTom kaarten!!!

Op de configurator op de Duitse site loopt de prijs van een 90pk TSI al snel behoorlijk op. 17.000 euro is een behoorlijk bedrag voor een up.

Fiets twee keer per week langs je baas met de A8 en GTE voor de deur.

Werken jullie met OC.T of ABT?